有望突破10万亿！罗军：5-10年低空经济都是热点，预估2030年市场空间
低空经济的重点是1000 米以下航空飞行器为主，尤其以eVTOL、H2eVTOL、大中型无人机、直升机、轻便型小飞机为主，大都是200公里以内的短距离，端对端，解决物流快递、空中巴士、急救抢险、旅游观光等为主。低空经济业是少数同时涵盖一二三产业的新兴经济业态。
“至少未来5到10年低空经济都是热点。2030年中国的GDP有望达到200万亿，而中国低空经济的市场空间将达到10万亿。”罗军在接受凤凰网财经采访时指出，未来三年在低空经济的众多形式中无人机会是主流。中国目前已经成为全球最大的无人机市场，目前中国无人机占全球的70%，2030年中国的无人机有可能成为第一个破万亿市场的国家。
首先要做好顶层设计，前期各地陆续出台的低空经济指导意见，都属于宏观层面，现实指导性较弱。要结合本地产业优势、区位优势，制定切实可行的低空经济发展路线图；
二是集中做好空中网络建设和低空指挥平台建设，以及地面飞行站和服务站等基础设施与配套服务建设，确保飞行器飞起来，并安全有序运行；
三是充分激发市场活力，通过市场配置资源，通过市场调整需求，集中开发一批可以快速复制的应用场景；
四是高标准规划建设低空经济园区，率先实现优势资源集聚，率先构建低空经济产业链和生态链；
五是加快低空经济运营人才、技术人才和专业人才的培养。
以下为凤凰网财经与罗军的对话节选：
目前很多人聚焦空中出行。第一是要建“空中走廊”，像滴滴这样的空中的士，已经有人盯上了。第二，像过去10年前，大家做充电桩到处圈地，有很多人开始进入城市服务站，建设过后在运营中收取费空中费用，这都是新业态。
我也给很多城市提供过建议，将空中的交通指挥网络都建立起来，还有地面上这么多飞行站、服务站。最关键的是控制看不见的航线，以后可以做底层资产，做金融产品数字资产。地方政府以后可以不用通过卖地，而是通过售卖空中的航线增加财政收入。
未来无人驾驶飞机可以把你送到目的地，再回到停机的地方。当你走的时候它再过来接你。这可能是下一步了，像无人驾驶汽车一样。
