航测作业应用方案

　　具体作业流程

　　一.测区勘测

　　现场进行踏勘，了解当地的人文地理环境、气候情况、交通状况、地质地貌特点、地物复杂程度等，并和用户进行技术沟通，确定所要使用的坐标系统、中央子午线、投影面高程、高程系统、基本等高距、图幅分幅规格及图号编排、数据格式等。

　　收集已有成果及图件，为工程技术设计提供资料。测区基本用图(1:10000、1:50000地形图)测区范围、已有控制点成果(平面控制点和高程控制点)。

　b

　　进行外业飞行前需向有关部门报批，申请飞行空域。

　　包括：无人驾驶航空器型号、使用的机场或临时起降点、任务性质、飞行区域、飞行高度、飞行日期、预计开始时间和结束时间、现场保障人员联系方式、紧急联络人等。

　　获得批复文件

　　三.航测外业

　　采用翼飞闪电F-35垂直起降无人机执行此次测绘任务

　　航测外业主要包括基础控制测量、像片控制测量、像片(纸图)调绘、碎部测量(野外补充测量)。外业成果是整个航测工程的基础资料，外业成果的可靠与否直接影响整个工程的质量。F—35为新一代垂直起降智能机，能够按预定的航线自主飞行，航线控制精度高，飞行姿态平稳，操作更简单。

　　F-35可自主规划航线。根据用户要求的比例尺分辨率，自动设定重叠率/航高/空速等参数。

　　获取测区照片

 

　　1. 基础控制测量

　　一般情况下，测区已有高等级的控制点数量有限，分布也不是很均匀，难以满足航测成图需求，这就要求适当加密一些基础控制点，在此基础上再进行相片控制测量和碎部测量。

　　2.相片控制点

　　相控点包括平高点/平面点/高程点三种，要建立立体模型，必须以相控点为基础，因此相片控制测量是内业采集的重要依据，目前主要采用RTK实时动态定位测量/GPS快速静态定位法等。我们的航空影响处理软件支持高精度GPS平差解算，实现稀少高精度测图。

　　3碎部测量和相片调绘

　　碎部测量主要是对隐蔽地物/被遮挡的地物/新增地物及部分搞成注记点的测量。

　　航片虽然内容丰富，但毕竟不同于地图，因为在航片中有很多地形图上不必要的影像，如汽车行人等，也不能全部反映出地形图所需要的一切地物，也有一些摄影后因人类活动和自然力量所引起的变化，同时再相片上也没有任何注记和说明。所以必须进行相片调绘。检察员对调绘相片进行100%的检查，主要检擦地图要素综合取舍是否合理，主要地物地貌及主要名称注记有无遗漏，相片整饰是否清晰，相片之前/测区外围接边情况等。

　　四.航测内业

　　航测内业工作主要包括空中三角测量/内业数据采集/编辑/数据入库转换/影像图制作等工作。

　　1. 空三加密

　　首先要把测区需要的所有影像导入电脑，后面才能依据外野控制成果进行空三加密。就是在已有外业控制点的基础上，为满足内业测图的需要而进行的室内增测平面和高程控制点的工作，任务就是为纠正和测图提供定向点或注记点，提供作业时所需要的立体模型。